Teknologia

Apple rajaa uuden tekoälyn vain huippupuhelimiinsa ja M-sarjan laitteisiin Kommentit pois päältä artikkelissa Apple rajaa uuden tekoälyn vain huippupuhelimiinsa ja M-sarjan laitteisiin

Apple esitteli viime viikolla WWDC-konferenssissa uuden tekoälyjärjestelmänsä, Apple Intelligencen. Se toimii toistaiseksi vain iPhone 15 Pro -puhelimissa sekä M-piirillä varustetuissa iPadeissa ja Maceissa. Apple selittää nyt, miksi tekoäly on rajattu vain uusimpiin laitteisiin.

Apple kertoo laitteiden tehon olevan ratkaiseva tekijä järjestelmän toiminnassa. Tekoälymallin pyörittäminen vaatii paljon laskentatehoa, joten laitteessa on oltava riittävästi suorituskykyä.

Applen tekoälyosaston johtaja John Giannandrea toteaa vanhojen laitteiden ky incapable (kykenemätön) to handle (käsittelemään) tekoälymalleja hyödyllisellä nopeudella. Applen markkinointijohtaja Greg Joswiak kuitenkin kiistää pyrkimyksen myydä vain uusia laitteita.

Apple Intelligence tuo mukanaan useita tekoälytoimintoja. Näitä ovat muun muassa Writing Tools, joka auttaa kirjoitustyössä tekoälyn avulla, sekä Genmoji, joka luo uusia emojeita käyttäjän tekstikuvausten pohjalta. Lisäksi Siri saa merkittävän päivityksen.

iPhone 15 Pro on asemoitu entistä selvemmin huippupuhelimeksi. Se on ensimmäinen iPhone, jossa on Apple Intelligence, laitteistotuki säteenseurannan (ray tracing) tekniikalle sekä natiivit pelikonsolien tasoiset pelit.

Lähde: IGN

BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden Kommentit pois päältä artikkelissa BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden

Moni autoilija vannoo Apple CarPlayn ja Android Auton nimeen, mutta BMW väittää, että rakkaus näihin järjestelmiin on liioiteltua. Yhtiön käyttäjäkokemusjohtaja Stephan Durach kutsuu yleistä käsitystä, että kuljettajat luottaisivat puhelimensa navigaatioon, myytiksi.

BMW:n mukaan sen omat tutkimukset, jotka perustuvat anonyymiin dataan noin 10 miljoonasta autosta, paljastavat toisenlaisen todellisuuden. Kuljettajat suosivat auton omaa sisäänrakennettua navigointijärjestelmää sen sijaan, että käyttäisivät CarPlayta tai Android Autoa suunnistukseen. Modernit järjestelmät ovat nettiyhteydessä, päivittyvät reaaliajassa ja tarjoavat luotettavaa liikennetietoa, ominaisuuksia, joita monet puhelinapplikaatiot eivät tarjoa yhtä saumattomasti.

Se ei kuitenkaan tarkoita, että puhelin integrointia olisi hylätty kokonaan. BMW-kuljettajat käyttävät edelleen CarPlayta, mutta pääasiassa viestintään, jolloin teksteihin voi vastata turvallisesti ilman puhelimen käsittelyä ajon aikana.

Autoteollisuus on yhä jakautunut asiasta. GM, Rivian ja Tesla luottavat omiin ohjelmistoihinsa, kun taas Aston Martin kehittää CarPlay Ultraa, joka ottaa hallintaansa kaikki auton näytöt. BMW on valinnut keskitien, standardi CarPlay toimii pääruudulla, mutta auton omat järjestelmät hoitavat navigoinnin.

OnePlus 15 tuo huippunopean 165 Hz -näytön Kommentit pois päältä artikkelissa OnePlus 15 tuo huippunopean 165 Hz -näytön

OnePlus vahvisti vihdoin, että seuraava lippulaivamalli OnePlus 15 saa uskomattoman nopean 165 Hz:n näytönpäivitysnopeuden. OnePlus:n presidentti Li Jie vihjasi asiaa Weibo-postauksessaan ja kehui, että korkeat virkistystaajuudet ovat yksi viime vuosikymmenen tärkeimmistä mobiilikokemuksen parannuksista.

Li itse jopa haastaa Applen, joka viimein nosti kaikki iPhonensa 120 Hz:iin, ja lupaa, että OnePlus 15 johtaa jälleen teollisuutta tällä saralla. Tämä tarkoittaa, että OnePlus 15 tarjoaa selvästi perinteisiä lippulaivoja sulavamman ruudunpäivityksen, ja korkea virkistystaajuus on luonnollisesti saatavilla juuri tässä mallissa.

OnePlus hyppää samalla yli numeron 14, joka jää väliin kulttuuristen uskomusten vuoksi joissakin Aasian maissa. Vaikka 165 Hz ei ole yhtä mullistava kokemus kuin siirtyminen 60 Hz:stä 120 Hz:iin, kyseessä on silti merkittävä päivitys niille, jotka arvostavat sulavaa ja nopeaa ruudunpäivitystä mobiililaitteessa.