Teknologia

Apple valmistautuu M4-siruilla varustettujen MacBook Air -mallien maaliskuun julkaisuun Kommentit pois päältä artikkelissa Apple valmistautuu M4-siruilla varustettujen MacBook Air -mallien maaliskuun julkaisuun

Bloombergin Mark Gurmanin mukaan Apple on aloittanut markkinointi-, myynti- ja vähittäismyyntitiimien valmistelut uusien 13- ja 15-tuumaisten M4-sirulla varustettujen MacBook Air -mallien maaliskuun julkaisua varten.

Tuoreimmassa Power On -uutiskirjeessään Gurman kertoo, että nykyisten mallien varastot ovat vähenemässä myymälöissä, mikä on toinen merkki lähestyvästä julkaisusta. Julkaisun on jo jonkin aikaa arveltu olevan lähellä. Alun perin sen piti olla Applen vuoden ensimmäinen laitejulkaisu, mutta sen paikan vei viime viikolla julkaistu iPhone 16e.

Gurman kertoi viime viikolla Applen aloittavan uusien M4-sirulla varustettujen MacBook Air -mallien myynnin ”viimeistään maaliskuussa”. Hänen sanamuotonsa viittaa vahvaan luottamukseen siitä, että laitteet saapuvat ensi kuussa. On kuitenkin vielä epäselvää, tapahtuuko julkaisu maaliskuun alkupuolella vai myöhemmin kuussa.

Kaksitoista päivää sitten Gurman väitti laitteiden tulevan markkinoille ”tulevien viikkojen aikana”. Vaikka hän veikkaa maaliskuuta, hänellä ei näytä olevan tarkempaa tietoa yhtiön suosituimman kannettavan uusien versioiden täsmällisestä julkaisuajankohdasta.

Apple vahvisti tahattomasti tulevat M4 MacBook Air -laitteet jo joulukuussa, kun macOS Sequoia 15.2 -ohjelmistopäivitys sisälsi tiedostoja julkaisemattomille ”Mac16,12” ja ”Mac16,13” -laitteille. Tiedostoissa viitattiin ”MacBook Air (13-tuumainen, M4, 2025)” ja ”MacBook Air (15-tuumainen, M4, 2025)” -malleihin.

Apple kehittää ChatGPT-tyylistä sovellusta uuden Sirin taustaksi Kommentit pois päältä artikkelissa Apple kehittää ChatGPT-tyylistä sovellusta uuden Sirin taustaksi

Applella ei ole enää vain tavallista Siriä mielessä, sillä yhtiö kehittää sisäisesti ChatGPT-tyylistä sovellusta, joka auttaa luomaan seuraavan sukupolven Sirin. Sovelluksen koodinimi on Veritas, latinaksi ’totuus’, ja sen tarkoitus on testata uusia ominaisuuksia ennen kuin ne saapuvat kuluttajien laitteisiin.

Veritas pystyy keskustelemaan käyttäjän kanssa aivan kuten ChatGPT, muistaa aiemmat keskustelut ja voi käsitellä henkilökohtaista sisältöä, kuten sähköposteja, valokuvia, videoita ja musiikkia. Lisäksi se osaa suorittaa sovellusten sisäisiä toimintoja, esimerkiksi muokata kuvia suoraan chatin kautta.

Vaikka ominaisuudet kuulostavat lupaavilta, Apple ei aio julkaista Veritasta yleisölle. Päätös on linjassa yhtiön aiempien lausuntojen kanssa, joissa se on ilmaissut haluttomuutensa kilpailla suoraan AI-chatbottien markkinoilla.

Alun perin uuden, älykkäämmän Sirin piti tulla saataville keväällä, mutta julkaisu on siirtynyt ensi vuoden maaliskuuhun. Apple neuvottelee parhaillaan myös OpenAI:n, Googlen ja Anthropicin kanssa varmistaakseen, että uusi Siri tarjoaa mahdollisimman älykkään ja monipuolisen käyttökokemuksen.

Uuden Sirin lisäksi Apple aikoo integroida tekoälyä laajemmin esimerkiksi HomePod-kaiuttimiin ja Apple TV:hin, mikä lupaa älykkäämpiä kodin ja viihteen käyttökokemuksia.

BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden Kommentit pois päältä artikkelissa BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden

Moni autoilija vannoo Apple CarPlayn ja Android Auton nimeen, mutta BMW väittää, että rakkaus näihin järjestelmiin on liioiteltua. Yhtiön käyttäjäkokemusjohtaja Stephan Durach kutsuu yleistä käsitystä, että kuljettajat luottaisivat puhelimensa navigaatioon, myytiksi.

BMW:n mukaan sen omat tutkimukset, jotka perustuvat anonyymiin dataan noin 10 miljoonasta autosta, paljastavat toisenlaisen todellisuuden. Kuljettajat suosivat auton omaa sisäänrakennettua navigointijärjestelmää sen sijaan, että käyttäisivät CarPlayta tai Android Autoa suunnistukseen. Modernit järjestelmät ovat nettiyhteydessä, päivittyvät reaaliajassa ja tarjoavat luotettavaa liikennetietoa, ominaisuuksia, joita monet puhelinapplikaatiot eivät tarjoa yhtä saumattomasti.

Se ei kuitenkaan tarkoita, että puhelin integrointia olisi hylätty kokonaan. BMW-kuljettajat käyttävät edelleen CarPlayta, mutta pääasiassa viestintään, jolloin teksteihin voi vastata turvallisesti ilman puhelimen käsittelyä ajon aikana.

Autoteollisuus on yhä jakautunut asiasta. GM, Rivian ja Tesla luottavat omiin ohjelmistoihinsa, kun taas Aston Martin kehittää CarPlay Ultraa, joka ottaa hallintaansa kaikki auton näytöt. BMW on valinnut keskitien, standardi CarPlay toimii pääruudulla, mutta auton omat järjestelmät hoitavat navigoinnin.