DICE on tuomassa Battlefield 5 -peliin uuden ilmaiskartan Mercuryn, joka vie taistelut Kreikkaan. Kartta on pelattavissa tulevana torstaina toukokuun 30. päivä ja se on osa pelin Chapter 3: Trial By Fire -päivitystä.
Kartan taustat juurtaa toisen maailmansodan saman nimisestä operaatiosta vuodelta 1941. Pääasiallisesti kartalla Briteillä on käytössään tankkeja ja Saksalaiset hallitsevat ilmatilaa. Kartta on suunniteltu monille eri pelityypeille ja siinä on yhtäläisyyksiä aiemmista Battlefield -peleistä tuttuihin karttoihin kuten Guadalcanal, Altai Range sekä Monte Grappa.
DICE on päivittänyt peliä tasaisesti uusilla kartoilla ja pelitiloilla, kuten suositulla battle royale tila Firestormilla. Battlefield 5 ilmestyi viime lokakuussa ja se myi yli 7 miljoonaa kappaletta kahdessa kuukaudessa.
Electronic Arts on julkaisemassa uutta NHL 23 -peliä lokakuun 14. päivä. Samalla on paljastettu pelin kansitaide sekä virallinen traileri, jonka voit katsoa alta.
Tulevan pelin kerrotaan olevan koko pelisarjan historian autenttisin kokonaisuus. Kannessa nähdään tänä vuonna ensimmäistä kertaa myös nainen – Kanadaa edustava Sarah Nurse. Hänen vierellään kannessa esiintyy Anaheim Ducksin Trevor Zegras.
Peliin saadaan myös ensimmäistä kertaa koskaan alustojenvälinen vastuksenhaku. Ominaisuus ilmestyy kuitenkin myöhemmin tänä vuonna julkaistavassa päivityksessä. Saman sukupolven konsolipelaajat voivat kohdata toisensa Ultimate Teamissä ja World of Chelissä.
Kokoa maailman parhaat pelaajat yhteen huippukokoonpanoon Ultimate Team -tilaan lisättyjen naisten ja miesten sekajoukkueiden avulla.
Uutena ominaisuuten saadaan myös kompuroimistoiminnot, joiden avulla voi muuttaa harhalaukauksen maalitilaisuudeksi tai pitää kiekon pois omasta maaliverkosta.
Upouusien tuuletusvaihtoehtojen avulla voit juhlia jokaista tärkeää hetkeä aina Stanley Cup -pokaalin nostamisesta tuoreisiin maalin jälkeisiin valoesityksiin. NHL-joukkueiden, maajoukkueiden ynnä muut heijastukset jäässä tempaavat sinut hetkeen mukaan jopa offline-tiloissa.
Pidä asiat tuoreina HUT-tilassa vaihtuvan HUT Rivals -pelilistan ja kolmen uuden voittoihin ja voittoputkiin perustuvien palkintotasojen avulla. Seuratilasta tulee entistäkin vankempi, sillä ennen näkemätön mukauttaminen tarjoaa sinulle uusia tapoja luoda dynastiasi.
NHL 23 ilmestyy lokakuun 14. päivä PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X ja S sekä Xbox One -konsoleille.
Electronic Artsin reilu vuosi sitten nappaama ajopeleihin erikoistunut Codemasters tuuttaa ulos uusimman Formula 1 -pelinsä, johon pelkän kausipäivityksen sijaan on tuotu läjäpäin uudistuksia niin oikeaa maailmaa seuraavien sääntöuudistusten myötä kuin uusien pelimuotojen muodossa.
Uusi kausi on tuonut mukanaan tukun uusia sääntömuutoksia autoihin, kuten renkaiden vanteiden koon kasvamisen 18 tuumaisiksi entisten 13 tuumaisten sijaan. Kapeamman rengasprofiilin ansiosta renkaan optimaalinen toiminta-alue on laajentunut. 80-luvulta asti kiellettynä ollut maavaikutuksen hyödyntäminen on palannut myös sääntöjen piiriin. Autojen pohjalevyssä on pitkittäissuunnassa kaksi tunnelia, jotka muodostavat imun asfaltin pinnan ja pohjalevyn välille, minkä tarkoituksena on helpottaa ns. likaisessa ilmassa toisen perässä ajamista. Näkyvimpiä uudistuksia autoissa ovat uudet etu- ja takasiivet, jotka yhdessä uuden pohjalevyn kanssa parantavat auton aerodynaamisia ominaisuuksia.
Uudet etu- ja takasiivet yhdessä kapeamman rengasprofiilin kanssa ovat ulospäin näkyvimmät uudistukset.
Uudet autot ovat entistä painavampia, mikä yhdessä uudistusten kanssa vaikuttaa auton ohjautuvuuteen huomattavasti. Massan vaikutuksen huomaa heti radalle lähtiessä, sillä mutkiin ajettaessa keskipakoisvoima haluaa puskea autoa suoraan entistä vahvemmin. Kovemman jousituksen myötä ajokorkeus on madaltunut, jolloin kanttaritkin joutuu ajamaan tarkemmin pohjakosketusta välttääkseen, mutta toisaalta auton kääntäminen on tarkempaa ja responsiivisempaa. Uusien autojen ratissa kaasun kanssa saa olla erityistarkkana varsinkin ilman ajoapuja, sillä perä tuntuu lähtevän tiukkojen mutkien jälkeen herkästi alta. Kaiken kaikkiaan ajettavuus on napakasti kohdillaan, mutta vaatii uusiin autoihin totuttelua.
Uusista ominaisuuksista odotetuin lienee VR-tuki, joka tosin julkaisussa on saatavilla vain tietokoneella pelaaville. Virtuaalitodellisuus sopii juuri simulaatioihin kuin kypärä päähän eikä F1 22:n VR-toteutus petä. Ruudunpäivitys on testilaitteistolla sujuvaa, vauhti huimaa päätä ja sielläolemisen tunne on mainio. Mutkat on huomattavasti helpompi ajaa, kun päätään voi kääntää ja etäisyydet toisiin autoihin näkee hyvin. Luontevan peileihin vilkuilun myötä muut autot on myös helpompi huomioida kesken kiivaan kisan. Ajaminen on ainoa asia, mistä lasit päässä pääsee nauttimaan. Kaikki kisojen välillä tapahtuva näytetään VR-laseissa kuin isolle valkokankaalle heijastettuna, mikä on myös järkevä ratkaisu millä minimoidaan mahdollista pahoinvointia. Upeana yksityiskohtana päävalikoiden etäisyyttä silmistä voi säätää, jolloin valikoista saa heikompiresoluutioisillakin laseilla luettavat.
F1 Lifessä pääsee ihailemaan ja ajamaan omistamiaan urheiluautoja
Toinen suuri uudistus on F1 Life -ominaisuus, jonka tarkoituksena on tuoda F1-kuljettajien elämää myös kotisohville. Kuskilleen voi ostaa vaatteita ja kelloja ym. tauhkaa, myös ihan merkkituotteita, sisustaa kämppää ja ostaa urheiluautoja, joita pääsee radoille kokeilemaan. Lähes kaikki tämä jää valitettavan ohueksi ja lopulta turhaksi, sillä kuskiaan ei näe näissä tamineissa oikeastaan koskaan. F1 Lifen mielenkiintoisin osa on oikeiden urheiluautojen rattiin pääseminen, joka sekin jää vaisuksi, koska kisailemaan pääsee vain aikaa vastaan tai ajamaan erinäisiä haastekisoja – muita kuskeja vastaan voimiaan ei pääse urheiluautoilla kokeilemaan.
Itselleni virkistävintä F1 22:ssa on presentaatioon tehdyt muutokset, varsinkin vuosia samana pysyneet kisojen alussa ja lopussa nähtävät animaatiot on vihdoin saatu muutettua uusiin. Kisoja ennen voi nyt myös valita lämmittelykierrokseen, varikkokäynteihin ja ulosajojen aiheuttamiin turva-autoihin vaikuttavat asetukset joko immersiivisen tai TV-lähetysmäisen väliltä. Immersiivisessä muodossa lämmittelykierrokset ajetaan kokonaan itse ja auto pitää vielä saada pysäytettyä omaan lähtöruutuun manuaalisesti. Varikkopysähdysten kanssa täytyy omalle paikalle kääntyminen ajoittaa oikein, jotta pysähdys sujuisi mahdollisimman nopeasti. Broadcast moodissa näiden sekä turva-autojen perässä ajamisen ajaksi kuvakulma siirtyy ohjaamosta TV-lähetyksistä tuttuihin kuvakulmiin ja mahdollisesti tylsät toimenpiteet vähän nopeutuvat koneen ohjastaessa kilpureita automaattisesti. Kommentaattoreiden määräkin on tuplaantunut ja Sky Sportsin David Croftin rinnalle on lisätty Channel 4:n Alex Jacques. Anthony Davidsonin ohella analyysejä antamaan on saatu Sky F1:n Natalie Pinkham. Onpa peliin tuotu myös ”Jeffin” tilalle McLarenin entinen mekaanikko Marc Priestley hoitamaan auton ja tallin välisiä radiokeskusteluja.
Yksinpelimuodoista mukana ovat yksittäisten kisaviikonloppujen ja vapaiden aika-ajojen lisäksi tutut uramuoto ja MyTeam, joista jäljempään on tervetulleena uudistuksena lisätty alussa valittavat vaikeustasot. Valita voi häntäpään, keskikatraan tai mestaruudesta taistelevan tallin, mikä vaikuttaa alussa saataviin resurssien määrään. Paluun tekee myös kaverin kanssa tallikavereina pelattava co-op uramuoto, jota voi ajaa niin netin yli kuin samalla sohvalla jaetulta ruudulta.
Kuluvan kauden uusin tulokas Miamin GP.
F1 22 tuo koko formulasirkuksen kotisohville miellyttävässä paketissa. Mukana ovat kaikki tallit, kuskit ja kuluvan kauden kisat mukaanlukien uusi Miamin GP, sekä tämän vuoden kisakalenterista puuttuvat Kiinan ja Portugalin GP:t. Ajettavina löytyvät F1 ja F2 -luokat sekä uutena lisätyt urheiluautot. Kyseessä on erittäin toimiva paketti, jonka parissa Formulafanit varmasti viihtyvät.
Kommentoi