Teknologia

Snapdragon 8 Elite 2 -piirin suorituskyky vuoti – ohittaa Applen A19 Pron moniytimissä Kommentit pois päältä artikkelissa Snapdragon 8 Elite 2 -piirin suorituskyky vuoti – ohittaa Applen A19 Pron moniytimissä

Qualcommin seuraava huippuluokan järjestelmäpiiri, Snapdragon 8 Elite 2, on noussut otsikoihin lupaavien Geekbench 6 -testitulosten myötä. Luotettavana pidetty vuotaja Digital Chat Station kertoo Weibo-alustalla, että uusi Elite 2 -piiri yltää yli 4 000 pisteen yksiydinsuorituskyvyssä ja yli 11 000 pisteeseen moniydintestissä.

Vertailun vuoksi edeltäjä Snapdragon 8 Elite saavuttaa tyypillisesti noin 3 100 pistettä yksiytimessä ja 9 800 pistettä moniytimissä – laitteesta riippuen. Tämä tarkoittaa, että uutuuspiiri parantaa yksiydinsuorituskykyä noin 20–30 % ja moniydinsuorituskykyä 10–15 %. Vaikka luvut eivät ole mullistavia, ne osoittavat tasaista kehitystä.

Applen tuleva A19 Pro -piiri, joka nähdään iPhone 17 Pro- ja Pro Max -malleissa, yltää sekin yli 4 000 pisteen yksiytimessä, mutta jää jälkeen moniydintestissä jääden noin 10 000 pisteeseen.

Snapdragon 8 Elite 2 esitellään virallisesti syyskuun lopulla. Samaan aikaan odotetaan myös Applen A19 Pron julkaisua sekä MediaTekin seuraavan lippulaivapiirin paljastusta. Syyskuusta on siis tulossa merkittävä kuukausi mobiilisuorittimien saralla.

Apple kehittää ChatGPT-tyylistä sovellusta uuden Sirin taustaksi Kommentit pois päältä artikkelissa Apple kehittää ChatGPT-tyylistä sovellusta uuden Sirin taustaksi

Applella ei ole enää vain tavallista Siriä mielessä, sillä yhtiö kehittää sisäisesti ChatGPT-tyylistä sovellusta, joka auttaa luomaan seuraavan sukupolven Sirin. Sovelluksen koodinimi on Veritas, latinaksi ’totuus’, ja sen tarkoitus on testata uusia ominaisuuksia ennen kuin ne saapuvat kuluttajien laitteisiin.

Veritas pystyy keskustelemaan käyttäjän kanssa aivan kuten ChatGPT, muistaa aiemmat keskustelut ja voi käsitellä henkilökohtaista sisältöä, kuten sähköposteja, valokuvia, videoita ja musiikkia. Lisäksi se osaa suorittaa sovellusten sisäisiä toimintoja, esimerkiksi muokata kuvia suoraan chatin kautta.

Vaikka ominaisuudet kuulostavat lupaavilta, Apple ei aio julkaista Veritasta yleisölle. Päätös on linjassa yhtiön aiempien lausuntojen kanssa, joissa se on ilmaissut haluttomuutensa kilpailla suoraan AI-chatbottien markkinoilla.

Alun perin uuden, älykkäämmän Sirin piti tulla saataville keväällä, mutta julkaisu on siirtynyt ensi vuoden maaliskuuhun. Apple neuvottelee parhaillaan myös OpenAI:n, Googlen ja Anthropicin kanssa varmistaakseen, että uusi Siri tarjoaa mahdollisimman älykkään ja monipuolisen käyttökokemuksen.

Uuden Sirin lisäksi Apple aikoo integroida tekoälyä laajemmin esimerkiksi HomePod-kaiuttimiin ja Apple TV:hin, mikä lupaa älykkäämpiä kodin ja viihteen käyttökokemuksia.

BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden Kommentit pois päältä artikkelissa BMW haastaa CarPlay- ja Android Auto -uskollisuuden

Moni autoilija vannoo Apple CarPlayn ja Android Auton nimeen, mutta BMW väittää, että rakkaus näihin järjestelmiin on liioiteltua. Yhtiön käyttäjäkokemusjohtaja Stephan Durach kutsuu yleistä käsitystä, että kuljettajat luottaisivat puhelimensa navigaatioon, myytiksi.

BMW:n mukaan sen omat tutkimukset, jotka perustuvat anonyymiin dataan noin 10 miljoonasta autosta, paljastavat toisenlaisen todellisuuden. Kuljettajat suosivat auton omaa sisäänrakennettua navigointijärjestelmää sen sijaan, että käyttäisivät CarPlayta tai Android Autoa suunnistukseen. Modernit järjestelmät ovat nettiyhteydessä, päivittyvät reaaliajassa ja tarjoavat luotettavaa liikennetietoa, ominaisuuksia, joita monet puhelinapplikaatiot eivät tarjoa yhtä saumattomasti.

Se ei kuitenkaan tarkoita, että puhelin integrointia olisi hylätty kokonaan. BMW-kuljettajat käyttävät edelleen CarPlayta, mutta pääasiassa viestintään, jolloin teksteihin voi vastata turvallisesti ilman puhelimen käsittelyä ajon aikana.

Autoteollisuus on yhä jakautunut asiasta. GM, Rivian ja Tesla luottavat omiin ohjelmistoihinsa, kun taas Aston Martin kehittää CarPlay Ultraa, joka ottaa hallintaansa kaikki auton näytöt. BMW on valinnut keskitien, standardi CarPlay toimii pääruudulla, mutta auton omat järjestelmät hoitavat navigoinnin.