Pelit

Retroileva rallipeli #DRIVE Rally ilmestyi Early Access -tilassa – katso traileri Kommentit pois päältä artikkelissa Retroileva rallipeli #DRIVE Rally ilmestyi Early Access -tilassa – katso traileri

#DRIVE Rally

on julkaissut uuden #DRIVE Rally -rallipelinsä Early Access -tilassa :lle, macOS:lle ja Linuxille Steamin, Epic Games Storen ja :n kautta.

#DRIVE Rally on arcade-tyylinen rallipeli, jota on inspiroinut 90-luvun huippuaikojen tunnelma ja miljöö. Pelissä pääsee ajamaan ikonisia 80- ja 90-luvun ralliautoja ja siinä nähdään popkulttuuriviitteitä. Peli on helposti opittava, mutta samalla haastavaa pelaajaa, joten se pitää niin satunnaiset kuin kokeneetkin kuskit jännityksessä.

Yli 400 kilometrillä ralliratoja eri ilmastoissa, dynaamisilla kartanlukijoilla ja muokattavilla autoilla #DRIVE Rally lupaa huimaa ajoelämystä kaikille moottoripäille. Early Access -julkaisun juhlan vuoksi peli on 10 %:n alennuksessa 8. lokakuuta asti.

Pelin ominaisuuksia:

  • Yli 400 kilometriä ralliratoja eri ympäristöissä
  • 36 muokattavaa autoa kolmessa luokassa
  • Dynaamiset kartanlukijat
  • Mestaruustila
  • Valokuvaustila

Kehittäjä lupaa jatkaa #DRIVE Rallyn kehittämistä Early Access -vaiheen aikana, suunnitelluin päivityksin. Luvassa on lisää ratoja, uusia autoja ja uusia pelimuotoja. Pelaajat voivat odottaa säännöllisiä sisältöpäivityksiä ja korjauksia yhteisön palautteen perusteella.

Early Access -versio sisältää:

  • 4 ainutlaatuista rataa
  • Mestaruustila 4 täysin äänitetyn kartanlukijan kanssa
  • 12 autoa, joista jokaisella on 3 erilaista luokkaa, yhteensä 36 variaatiota
  • Jatkuvia päivityksiä yhteisön ehdottamien parannusten ja uuden sisällön kanssa

#DRIVE Rally on nyt saatavilla Early Access -tilassa PC:lle, macOS:lle ja Linuxille , ja GOG -palveluissa. Peli on tulossa ensi vuonna , ja S sekä Nintendo -konsoleille.

Dying Light: The Beast osoitti, että laatu voittaa määrän Kommentit pois päältä artikkelissa Dying Light: The Beast osoitti, että laatu voittaa määrän

on noussut esiin esimerkkinä siitä, miten pelisarja voi löytää itsensä uudelleen, kun kehityksessä keskitytään vähemmän kaikkeen mahdolliseen ja enemmän siihen, mikä oikeasti toimii. Sarjan entinen ohjaaja Tymon Smektala kuvailee nyt, että tärkein opetus oli lopulta yksinkertainen: laatu voittaa määrän.

sai kokea tämän kantapään kautta -pelin julkaisun yhteydessä. Vaikka peliä odotettiin valtavasti, pelaajilta tuli nopeasti palautetta siitä, että yksityiskohdat ja pienet jutut, jotka tekivät ensimmäisestä pelistä erityisen, olivat jääneet osittain sivuun.

Smektalan mukaan ongelmana oli osittain se, että kehityksessä yritettiin miellyttää kaikkia yhtä aikaa. Yksi halusi enemmän roolipelielementtejä, toinen taas raaempaa toimintaa, kolmas realistisempaa selviytymistä. Lopputulos oli kompromissien sekamelska, jossa ydinkokemus alkoi hämärtyä.

Dying Light 2 Stay Human ja myöhemmät päivitykset sekä Dying Light: The Beast näyttivät kuitenkin suunnan muutoksen. Kehityksessä alettiin keskittyä takaisin sarjan ytimeen, parkouriin, selviytymiseen ja tiiviiseen kauhun ja toiminnan yhdistelmään. Tulokset näkyivät myös vastaanotossa, sillä The Beast sai Steamissä erittäin positiivisia arvioita.

Kehittäjien viesti on nyt selvä, kaikkea ei tarvitse yrittää tehdä enemmän, vaan paremmin. Kun ydinkokemus toimii, pelaajat kyllä pysyvät mukana, vaikka ruudulla olisi välillä turhan paljon zombeja ja vielä vähän enemmän pääosumilla varustettua kaaosta.

Forza Horizon 6 kaasutti heti Steam-huipulle Kommentit pois päältä artikkelissa Forza Horizon 6 kaasutti heti Steam-huipulle

6 on lähtenyt liikkeelle sellaisella vauhdilla, että moni ehtii hädin tuskin kiinnittää turvavyötä. Avoimen maailman ajopeli nousi heti Steamin viiden pelatuimman pelin joukkoon, kun samaan aikaan kaahasi yli 300 000 pelaajaa. Samalla se jätti taakseen jättipelejä kuten ja .

Sarjan resepti ei ole juuri muuttunut: nopeita autoja, valtava avoin maailma ja arcade-henkistä ajamista. Tällä kertaa mukaan on kuitenkin heitetty jättirobotteja, kei-autoja ja jopa Babymetal, joten täysin vanhaa uusintakierrosta peliä on vaikea kutsua. Pelin perusversio maksaa noin 65 euroa ja Premium Edition kipuaa noin 110 euroon.

Gamerin arviossa peliä kuvailtiin tutulla kaavalla eteneväksi jatko-osaksi, mutta siitä huolimatta pelaajat näyttävät olevan täysin mukana kyydissä. Jo ennen julkaisua peli rikkoi sarjan ennätyksiä PC:llä, eikä vuodot tai kohut juuri hidastaneet menoa. Pelaajien keskuudessa puhuttivat jopa hurjat 8 000 vuoden pelikiellot huijaamisesta ja siinä ainakin ehtii miettiä ajotapojaan uudelleen.

Menestys näyttää myös vahvistavan sitä, että Horizon-sarja on nykyään koko Forzan tärkein vetonaula. Perinteinen on jäänyt taka-alalle, etenkin sen jälkeen kun teki suuria irtisanomisia pelistudio Turn 10 Studiosssa. Horizonin rennompi ja helpommin lähestyttävä tyyli näyttää vetoavan yleisöön huomattavasti paremmin.

Kehittäjä on jo kertonut ensimmäisistä korjauksista, jotka liittyvät muun muassa tekoälyvastustajien vaikeustasoon, kaatumisbugeihin ja optimointiin. Sillä välin pelaajat voivat keskittyä tärkeimpään tehtävään, eli törmäilemään pelin 618 autolla kaikkeen mahdolliseen mahdollisimman näyttävästi.