Formulasirkuksen uudet tuulet – arvostelussa F1 22 Kommentit pois päältä artikkelissa Formulasirkuksen uudet tuulet – arvostelussa F1 22

F1 22

F1 22

9 / 10
Hyvää Uusien autojen ajettavuuden tuntuva ero edellisvuosiin verrattuna, VR-tuki. Huonoa Vaisuksi jäävät My F1 Life -pelimuoto ja urheiluautot.

Electronic Artsin reilu vuosi sitten nappaama ajopeleihin erikoistunut Codemasters tuuttaa ulos uusimman Formula 1 -pelinsä, johon pelkän kausipäivityksen sijaan on tuotu läjäpäin uudistuksia niin oikeaa maailmaa seuraavien sääntöuudistusten myötä kuin uusien pelimuotojen muodossa.

Uusi kausi on tuonut mukanaan tukun uusia sääntömuutoksia autoihin, kuten renkaiden vanteiden koon kasvamisen 18 tuumaisiksi entisten 13 tuumaisten sijaan. Kapeamman rengasprofiilin ansiosta renkaan optimaalinen toiminta-alue on laajentunut. 80-luvulta asti kiellettynä ollut maavaikutuksen hyödyntäminen on palannut myös sääntöjen piiriin. Autojen pohjalevyssä on pitkittäissuunnassa kaksi tunnelia, jotka muodostavat imun asfaltin pinnan ja pohjalevyn välille, minkä tarkoituksena on helpottaa ns. likaisessa ilmassa toisen perässä ajamista. Näkyvimpiä uudistuksia autoissa ovat uudet etu- ja takasiivet, jotka yhdessä uuden pohjalevyn kanssa parantavat auton aerodynaamisia ominaisuuksia.

Uudet etu- ja takasiivet yhdessä kapeamman rengasprofiilin kanssa ovat ulospäin näkyvimmät uudistukset.

Uudet autot ovat entistä painavampia, mikä yhdessä uudistusten kanssa vaikuttaa auton ohjautuvuuteen huomattavasti. Massan vaikutuksen huomaa heti radalle lähtiessä, sillä mutkiin ajettaessa keskipakoisvoima haluaa puskea autoa suoraan entistä vahvemmin. Kovemman jousituksen myötä ajokorkeus on madaltunut, jolloin kanttaritkin joutuu ajamaan tarkemmin pohjakosketusta välttääkseen, mutta toisaalta auton kääntäminen on tarkempaa ja responsiivisempaa. Uusien autojen ratissa kaasun kanssa saa olla erityistarkkana varsinkin ilman ajoapuja, sillä perä tuntuu lähtevän tiukkojen mutkien jälkeen herkästi alta. Kaiken kaikkiaan ajettavuus on napakasti kohdillaan, mutta vaatii uusiin autoihin totuttelua.

Uusista ominaisuuksista odotetuin lienee VR-tuki, joka tosin julkaisussa on saatavilla vain tietokoneella pelaaville. Virtuaalitodellisuus sopii juuri simulaatioihin kuin kypärä päähän eikä F1 22:n VR-toteutus petä. Ruudunpäivitys on testilaitteistolla sujuvaa, vauhti huimaa päätä ja sielläolemisen tunne on mainio. Mutkat on huomattavasti helpompi ajaa, kun päätään voi kääntää ja etäisyydet toisiin autoihin näkee hyvin. Luontevan peileihin vilkuilun myötä muut autot on myös helpompi huomioida kesken kiivaan kisan. Ajaminen on ainoa asia, mistä lasit päässä pääsee nauttimaan. Kaikki kisojen välillä tapahtuva näytetään VR-laseissa kuin isolle valkokankaalle heijastettuna, mikä on myös järkevä ratkaisu millä minimoidaan mahdollista pahoinvointia. Upeana yksityiskohtana päävalikoiden etäisyyttä silmistä voi säätää, jolloin valikoista saa heikompiresoluutioisillakin laseilla luettavat.

F1 Lifessä pääsee ihailemaan ja ajamaan omistamiaan urheiluautoja

Toinen suuri uudistus on F1 Life -ominaisuus, jonka tarkoituksena on tuoda F1-kuljettajien elämää myös kotisohville. Kuskilleen voi ostaa vaatteita ja kelloja ym. tauhkaa, myös ihan merkkituotteita, sisustaa kämppää ja ostaa urheiluautoja, joita pääsee radoille kokeilemaan. Lähes kaikki tämä jää valitettavan ohueksi ja lopulta turhaksi, sillä kuskiaan ei näe näissä tamineissa oikeastaan koskaan. F1 Lifen mielenkiintoisin osa on oikeiden urheiluautojen rattiin pääseminen, joka sekin jää vaisuksi, koska kisailemaan pääsee vain aikaa vastaan tai ajamaan erinäisiä haastekisoja – muita kuskeja vastaan voimiaan ei pääse urheiluautoilla kokeilemaan.

Itselleni virkistävintä F1 22:ssa on presentaatioon tehdyt muutokset, varsinkin vuosia samana pysyneet kisojen alussa ja lopussa nähtävät animaatiot on vihdoin saatu muutettua uusiin. Kisoja ennen voi nyt myös valita lämmittelykierrokseen, varikkokäynteihin ja ulosajojen aiheuttamiin turva-autoihin vaikuttavat asetukset joko immersiivisen tai TV-lähetysmäisen väliltä. Immersiivisessä muodossa lämmittelykierrokset ajetaan kokonaan itse ja auto pitää vielä saada pysäytettyä omaan lähtöruutuun manuaalisesti. Varikkopysähdysten kanssa täytyy omalle paikalle kääntyminen ajoittaa oikein, jotta pysähdys sujuisi mahdollisimman nopeasti. Broadcast moodissa näiden sekä turva-autojen perässä ajamisen ajaksi kuvakulma siirtyy ohjaamosta TV-lähetyksistä tuttuihin kuvakulmiin ja mahdollisesti tylsät toimenpiteet vähän nopeutuvat koneen ohjastaessa kilpureita automaattisesti. Kommentaattoreiden määräkin on tuplaantunut ja Sky Sportsin David Croftin rinnalle on lisätty Channel 4:n Alex Jacques. Anthony Davidsonin ohella analyysejä antamaan on saatu Sky F1:n Natalie Pinkham. Onpa peliin tuotu myös ”Jeffin” tilalle McLarenin entinen mekaanikko Marc Priestley hoitamaan auton ja tallin välisiä radiokeskusteluja.

Yksinpelimuodoista mukana ovat yksittäisten kisaviikonloppujen ja vapaiden aika-ajojen lisäksi tutut uramuoto ja MyTeam, joista jäljempään on tervetulleena uudistuksena lisätty alussa valittavat vaikeustasot. Valita voi häntäpään, keskikatraan tai mestaruudesta taistelevan tallin, mikä vaikuttaa alussa saataviin resurssien määrään. Paluun tekee myös kaverin kanssa tallikavereina pelattava co-op uramuoto, jota voi ajaa niin netin yli kuin samalla sohvalla jaetulta ruudulta.

Kuluvan kauden uusin tulokas Miamin GP.

F1 22 tuo koko formulasirkuksen kotisohville miellyttävässä paketissa. Mukana ovat kaikki tallit, kuskit ja kuluvan kauden kisat mukaanlukien uusi Miamin GP, sekä tämän vuoden kisakalenterista puuttuvat Kiinan ja Portugalin GP:t. Ajettavina löytyvät F1 ja F2 -luokat sekä uutena lisätyt urheiluautot. Kyseessä on erittäin toimiva paketti, jonka parissa Formulafanit varmasti viihtyvät.

The Sims Mobile lopettaa – pelaajilla enää kolme kuukautta aikaa pelata Kommentit pois päältä artikkelissa The Sims Mobile lopettaa – pelaajilla enää kolme kuukautta aikaa pelata

EA on ilmoittanut sulkevansa The Sims Mobile -pelin 20. tammikuuta 2026, lähes kahdeksan vuotta sen julkaisun jälkeen maaliskuussa 2018. Peli poistetaan sovelluskaupoista 21. lokakuuta, ja sen myötä pelin online-palvelimet sulkeutuvat, joten pelaaminen ei enää ole mahdollista.

Viimeinen päivitys julkaistiin maanantaina, ja EA on myös poistanut mahdollisuuden ostaa pelin sisäisiä ostoksia. Pelaajat voivat kuitenkin käyttää olemassa olevaa pelivaluuttaa ja nauttia peleistä viimeiset kuukaudet ilman rajoituksia. Energiataso on nostettu rajattomaksi, ja 6. tammikuuta avataan kaikki Build Mode- ja Create A Sim -esineet, jotta pelaajat voivat viimeisenä aikana täysin muokata kotejaan ja simiensä ulkonäköä.

EA lupaa viimeisen kolmen kuukauden ajaksi yhteensä 14 erityistapahtumaa, kuten rajallisia tehtäviä ja aarrejahteja, jotta pelaajat voivat juhlistaa pelin viimeisiä hetkiä. Päätös on osa yhtiön suunnitelmaa keskittää mobiilipelikehitys uuteen Project Rene -hankkeeseen, joka toimii eri alustoilla.

Päätös The Sims Mobilen sulkemisesta on saanut fanit surullisiksi, etenkin ne, jotka ovat investoineet peliin rahallisesti, ja herättää kysymyksiä pelin tulevaisuudesta erityisesti sarjan LGBTQ+-yhteisön keskuudessa. EA toivoo kuitenkin tarjoavansa faneille viimeisen kolmen kuukauden aikana mahdollisuuden nauttia pelistä täysillä ja jättää kunnianhimoinen hyvästit.

Dead Spacen luoja haluaa tehdä nelososan – mutta saa EA:lta pakit Kommentit pois päältä artikkelissa Dead Spacen luoja haluaa tehdä nelososan – mutta saa EA:lta pakit

Dead Space

Dead Spacen alkuperäinen luoja Glen Schofield ei ole valmis luopumaan rakkaasta avaruuskauhustaan. Hän on nimittäin jo soitellut EA:n uusille omistajille siinä toivossa, että saisi tehdä Dead Space 4:n. Mukana olisi alkuperäinen johtotiimi, valmiit ideat ja hänen omien sanojensa mukaan jopa 30–40 miljoonan euron säästöt verrattuna uuden pelin normaalikustannuksiin.

EA ei kuitenkaan innostunut tarjouksesta.

Menin EA:lle ja he sanoivat vain ei. – Schofield kertoi.

Hänen mukaansa Dead Space pitäisi myös laajentaa uusille alustoille, kuten elokuviin ja TV-sarjoihin, vaikka pelisarjan remake ei todennäköisesti tuottanut odotettuja voittoja.

Toivo elää silti. EA on paraikaa yksityistettävänä noin 52 miljardin euron kaupassa, johon liittyy muun muassa Saudi-Arabian julkinen sijoitusrahasto sekä Jared Kushnerin johtama Affinity Partners. Schofield uskoo, että uuden omistajan myötä Dead Spacen oikeudet saattaisivat siirtyä kiinnostuneemmille käsille.

Schofieldilla ei ole ollut helppoa sitten The Callisto Protocolin, joka floppasi kaupallisesti ja ajoi hänet ulos omasta studiostaan. Hän myönsi aiemmin tänä vuonna, ettei ole saanut rahoitusta uusiin projekteihin ja saattaa olla ohjannut viimeisen pelinsä. Mutta kuten jokainen kauhupelien ystävä tietää, joskus ne, jotka näyttävät kuolleilta, palaavat vielä kerran.